1. L'inquinamento da petrolio del sistema idraulico supera lo standard e il grado di inquinamento raggiunge il livello NAS12;2. Le valvole della pompa dell'impianto idraulico sono rumorose e causano frequenti guasti;3. Il contenuto d'acqua dell'olio idraulico aumenta, il che accelera l'usura dei componenti;4. La frequente sostituzione dell'olio idraulico aumenta il costo;5. Solo i veicoli per la rimozione delle impurità e il filtro dell'olio non possono soddisfare gli standard di filtrazione.
1. L'inquinamento da petrolio del sistema idraulico supera lo standard e il grado di inquinamento raggiunge il livello NAS12;2. Le valvole della pompa dell'impianto idraulico sono rumorose e causano frequenti guasti;3. Il contenuto d'acqua dell'olio idraulico aumenta, il che accelera l'usura dei componenti;4. La frequente sostituzione dell'olio idraulico aumenta il costo;5. Solo i veicoli per la rimozione delle impurità e il filtro dell'olio non possono soddisfare gli standard di filtrazione.
1. L'inquinamento da petrolio del sistema idraulico supera lo standard e il grado di inquinamento raggiunge il livello NAS12;2. Le valvole della pompa dell'impianto idraulico sono rumorose e causano frequenti guasti;3. Il contenuto d'acqua dell'olio idraulico aumenta, il che accelera l'usura dei componenti;4. La frequente sostituzione dell'olio idraulico aumenta il costo;5. Solo i veicoli per la rimozione delle impurità e il filtro dell'olio non possono soddisfare gli standard di filtrazione.
1. L'inquinamento da petrolio del sistema idraulico supera lo standard e il grado di inquinamento raggiunge il livello NAS12;2. Le valvole della pompa dell'impianto idraulico sono rumorose e causano frequenti guasti;3. Il contenuto d'acqua dell'olio idraulico aumenta, il che accelera l'usura dei componenti;4. La frequente sostituzione dell'olio idraulico aumenta il costo;5. Solo i veicoli per la rimozione delle impurità e il filtro dell'olio non possono soddisfare gli standard di filtrazione.
1. L'inquinamento da petrolio del sistema idraulico supera lo standard e il grado di inquinamento raggiunge il livello NAS12;2. Le valvole della pompa dell'impianto idraulico sono rumorose e causano frequenti guasti;3. Il contenuto d'acqua dell'olio idraulico aumenta, il che accelera l'usura dei componenti;4. La frequente sostituzione dell'olio idraulico aumenta il costo;5. Solo i veicoli per la rimozione delle impurità e il filtro dell'olio non possono soddisfare gli standard di filtrazione.
Carrello filtro olio portatile in impianto idraulico W12K.Portata: Max 10l/minViscosità massima: 1000 SUS (216 CST)Grado di pressione del tubo: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del liquido: da -4 ℃ a 65 ℃Impostazione della valvola di bypass: 30 psi (2 bar)
Carrello filtro olio idraulico ad alta precisione W24K.Portata: Max 20L/MIN o 40L/MINViscosità massima: 1000 SUS (216 CST)Grado di pressione del tubo: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del liquido: da -4 ℃ a 65 ℃Impostazione della valvola di bypass: 30 psi (2 bar)
Carrello filtro a 2 ruote.Parametri tecnici1.Telaio: circa 46 pollici di altezza x 14 pollici di larghezza, 1 pollice in acciaio tubolare2.Filtro: 5,1 OD x ~ 12,5" OAL3. Pompa: 2 gpm; Motore 1HP/110VAC-60Hz4.C'è un filtro a "Y" pulibile davanti alla pompa5. Tubo flessibile di uscita, lungo 1 m, con adattatore terminale MNPT da 3/4".6. Tubo di ingresso, lungo 1 m, con adattatore terminale MNPT da 1".7. L'asse deve avere un diametro minimo di ¾”.8. Pneumatico9.Prefiltro1. Filtro principale11. Elemento filtrante da 12um e 6um12. Mezzo filtrante: olio idraulico13. La porta di prova è installata dietro la pompa, la valvola di ritegno è installata in linea dopo il filtro e collegata al tubo di uscita, valvola a tre vie, utilizzata per il bypass14. Interruttore e motore con certificazione CE/UL/CSA15. Spina di messa a terra a tre poli16. Gancio per appendere tubi17. Connettore MNPT da ¾”.18. Connettore MNPT da 1".19. Trasmettitore visivo e manometroCaratteristiche1. Il carrello del filtro dell'olio è commutato da una valvola a sfera a tre vie, che ha due funzioni di filtrare e dirigere l'olio senza filtrare2. L'auto del filtro dell'olio ha un dispositivo di allarme a doppio intasamento visivo e indicanteIstruzioni1. Quando la valvola a sfera di tipo T viene commutata nella posizione in Figura 1, l'olio in uscita dalla pompa dell'olio non viene filtrato dal filtro
Carrelli filtro a 4 ruote.Struttura1. Il carrello del filtro dell'olio è a quattro ruote e mobile2. Questo camion con filtro dell'olio ha un serbatoio di stoccaggio dell'olio da 50 galloni3. Il coperchio superiore del serbatoio dell'olio è rimovibile per una facile pulizia4. Dopo la pulizia, installare nello stato prima dello smontaggio e del lavaggio per mantenere sigillato il serbatoio dell'olioParametri tecnici1. Serbatoio di stoccaggio dell'olio da 50 galloni2. Pompa da 2 gpm3. Filtro a doppia testa con indicatore dP e linea di bypass4. Prefiltro da 25 um, filtro principale da 6 um/efficienza Beta 10005. Valvola del campione6. Interfaccia FNPT da 1 pollice7. 110 V CA / 60 Hz / 1ph8. Avvolgicavo di alimentazione CA, 25 piedi9. Uscita olio ISO B ¾” con avvolgitubo da 25 piedi10. Attacco di aspirazione ISO B 1” con prolunga del tubo flessibile da 12 piedi11. Indicatore di livello12. Totalizzatore di flusso13. trasmettitore visivo e manometroCaratteristiche1. Questo carrello del filtro dell'olio filtra ed emette l'olio nel serbatoio del carburante2. Commutato da due valvole a sfera a tre vie di tipo T installate sulla parte anteriore e posteriore del carrello del filtro dell'olio3. Utilizzo di due valvole a sfera a tre vie di tipo T installate sul carrello del filtro dell'olio per passare al metodo di stoccaggio dell'olio diverso dal serbatoio di stoccaggio dell'olio per il filtraggio o olio diretto senza filtraggio
Carrello filtro ad alta efficienza di fabbrica OEM W24B03.Portata: Max 20L/MIN o 40L/MINViscosità massima: 1000 SUS (216 CST)Grado di pressione del tubo: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del liquido: da -4 ℃ a 65 ℃Impostazione della valvola di bypass: 30 psi (2 bar)