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1. La pollution par les hydrocarbures du système hydraulique dépasse la norme et le degré de pollution atteint le niveau NAS12 ;2. Les vannes de la pompe du système hydraulique sont bruyantes et provoquent des pannes fréquentes ;3. La teneur en eau de l'huile hydraulique augmente, ce qui accélère l'usure des composants ;4. Le remplacement fréquent de l'huile hydraulique augmente le coût ;5. Seuls les véhicules d'élimination des impuretés et de filtre à huile ne peuvent pas répondre aux normes de filtration.

1. La pollution par les hydrocarbures du système hydraulique dépasse la norme et le degré de pollution atteint le niveau NAS12 ;2. Les vannes de la pompe du système hydraulique sont bruyantes et provoquent des pannes fréquentes ;3. La teneur en eau de l'huile hydraulique augmente, ce qui accélère l'usure des composants ;4. Le remplacement fréquent de l'huile hydraulique augmente le coût ;5. Seuls les véhicules d'élimination des impuretés et de filtre à huile ne peuvent pas répondre aux normes de filtration.

1. La pollution par les hydrocarbures du système hydraulique dépasse la norme et le degré de pollution atteint le niveau NAS12 ;2. Les vannes de la pompe du système hydraulique sont bruyantes et provoquent des pannes fréquentes ;3. La teneur en eau de l'huile hydraulique augmente, ce qui accélère l'usure des composants ;4. Le remplacement fréquent de l'huile hydraulique augmente le coût ;5. Seuls les véhicules d'élimination des impuretés et de filtre à huile ne peuvent pas répondre aux normes de filtration.

1. La pollution par les hydrocarbures du système hydraulique dépasse la norme et le degré de pollution atteint le niveau NAS12 ;2. Les vannes de la pompe du système hydraulique sont bruyantes et provoquent des pannes fréquentes ;3. La teneur en eau de l'huile hydraulique augmente, ce qui accélère l'usure des composants ;4. Le remplacement fréquent de l'huile hydraulique augmente le coût ;5. Seuls les véhicules d'élimination des impuretés et de filtre à huile ne peuvent pas répondre aux normes de filtration.

1. La pollution par les hydrocarbures du système hydraulique dépasse la norme et le degré de pollution atteint le niveau NAS12 ;2. Les vannes de la pompe du système hydraulique sont bruyantes et provoquent des pannes fréquentes ;3. La teneur en eau de l'huile hydraulique augmente, ce qui accélère l'usure des composants ;4. Le remplacement fréquent de l'huile hydraulique augmente le coût ;5. Seuls les véhicules d'élimination des impuretés et de filtre à huile ne peuvent pas répondre aux normes de filtration.

Chariot de filtration à 2 roues.Paramètres techniques1. Cadre : environ 116,8 cm de haut x 35,6 cm de large, 2,5 cm en acier tubulaire.2. Filtre : 5,1 OD x ~ 12,5" OAL3.Pompe : 2 gal/min ; Moteur 1HP/110VAC-60hz4.Il y a un filtre "Y" nettoyable devant la pompe5. Tuyau de sortie, 1 m de long, avec adaptateur d'extrémité 3/4" MNPT6. Tuyau d'entrée, 1 m de long, avec adaptateur d'extrémité 1" MNPT7. L'essieu doit avoir un diamètre minimum de ¾"8. Pneumatique9. Préfiltre1. Filtre principal11. Élément filtrant 12um et 6um12. Média filtrant : huile hydraulique13. Le port de test est installé derrière la pompe, le clapet anti-retour est installé en ligne après le filtre et connecté au tuyau de sortie, vanne à trois voies, utilisé pour la dérivation14. Commutateur et moteur avec certification CE/UL/CSA15. Prise de terre à trois broches16. Crochet pour suspendre les tuyaux17. Connecteur MNPT ¾"18. Connecteur MNPT 1 pouce19. Transmetteur visuel et manomètreFonctionnalités1. Le chariot de filtre à huile est commuté par un robinet à tournant sphérique à trois voies, qui a deux fonctions de filtrage et de direction de l'huile sans filtrage2. La voiture de filtre à huile a un double dispositif d'alarme de colmatage visuel et indicateurDes instructions1. Lorsque le robinet à boisseau sphérique de type T est commuté sur la position de l'image 1, la sortie d'huile de la pompe à huile n'est pas filtrée par le filtre

Chariot de filtre à huile hydraulique de haute précision W24K.Débit:Max 20L/MIN ou 40L/MINViscosité maximale : 1000SUS (216 CST)Niveau de pression du tuyau : 30 psig (2,0 bar) à 65,6 ℃Température du liquide : -4℃ à 65℃Réglage de la soupape de dérivation : 30 psi (2 bar)

Panier de filtre.

Chariots de filtration à 4 roues.Structure1. Le chariot de filtre à huile est à quatre roues et mobile2. Ce camion de filtre à huile a un réservoir de stockage d'huile de 50 gallons3. Le couvercle supérieur du réservoir de stockage d'huile est amovible pour un nettoyage facile4. Après le nettoyage, installez dans l'état avant le démontage et le lavage pour garder le réservoir d'huile scelléParamètres techniques1. Réservoir de stockage d'huile de 50 gallons2. Pompe de 2 gal/min3. Filtre à double tête avec indicateur dP et ligne de dérivation4. Pré-filtre 25um, filtre principal 6um / Efficacité Beta 10005. Vanne d'échantillonnage6. Interface FNPT 1 pouce7. 110 VCA / 60 Hz / 1 ph8.  Enrouleur de cordon d'alimentation secteur, 25 pieds9. Sortie d'huile ISO B ¾" avec enrouleur de tuyau de 25 pieds10. Orifice d'aspiration ISO B 1" avec rallonge de tuyau de 12 pieds11. Jauge de niveau12. Totalisateur de débit13. transmetteur visuel et manomètreFonctionnalités1. Ce chariot de filtre à huile filtre et produit l'huile dans le réservoir de carburant2. Commuté par deux vannes à boisseau sphérique à trois voies de type T installées à l'avant et à l'arrière du chariot de filtre à huile3. Utiliser deux vannes à boisseau sphérique à trois voies de type T installées sur le chariot de filtre à huile pour passer à la méthode de stockage d'huile autre que le réservoir de stockage d'huile pour le filtrage, ou diriger l'huile sans filtrage

Chariot de filtre à haute efficacité d'usine OEM W24B03.Débit:Max 20L/MIN ou 40L/MINViscosité maximale : 1000SUS (216 CST)Niveau de pression du tuyau : 30 psig (2,0 bar) à 65,6 ℃Température du liquide : -4℃ à 65℃Réglage de la soupape de dérivation : 30 psi (2 bar)

Chariot de filtre à huile portable dans le système hydraulique W12K.Débit:Max 10l/minViscosité maximale : 1000SUS (216 CST)Niveau de pression du tuyau : 30 psig (2,0 bar) à 65,6 ℃Température du liquide : -4℃ à 65℃Réglage de la soupape de dérivation : 30 psi (2 bar)