Carro de filtros

1. La contaminación por aceite del sistema hidráulico excede el estándar y el grado de contaminación alcanza el nivel NAS12;2. Las válvulas de la bomba del sistema hidráulico son ruidosas y causan fallas frecuentes;3. El contenido de agua del aceite hidráulico aumenta, lo que acelera el desgaste de los componentes;4. El reemplazo frecuente del aceite hidráulico aumenta el costo;5. Solo los vehículos de eliminación de impurezas y filtro de aceite no pueden cumplir con los estándares de filtración.

1. La contaminación por aceite del sistema hidráulico excede el estándar y el grado de contaminación alcanza el nivel NAS12;2. Las válvulas de la bomba del sistema hidráulico son ruidosas y causan fallas frecuentes;3. El contenido de agua del aceite hidráulico aumenta, lo que acelera el desgaste de los componentes;4. El reemplazo frecuente del aceite hidráulico aumenta el costo;5. Solo los vehículos de eliminación de impurezas y filtro de aceite no pueden cumplir con los estándares de filtración.

1. La contaminación por aceite del sistema hidráulico excede el estándar y el grado de contaminación alcanza el nivel NAS12;2. Las válvulas de la bomba del sistema hidráulico son ruidosas y causan fallas frecuentes;3. El contenido de agua del aceite hidráulico aumenta, lo que acelera el desgaste de los componentes;4. El reemplazo frecuente del aceite hidráulico aumenta el costo;5. Solo los vehículos de eliminación de impurezas y filtro de aceite no pueden cumplir con los estándares de filtración.

1. La contaminación por aceite del sistema hidráulico excede el estándar y el grado de contaminación alcanza el nivel NAS12;2. Las válvulas de la bomba del sistema hidráulico son ruidosas y causan fallas frecuentes;3. El contenido de agua del aceite hidráulico aumenta, lo que acelera el desgaste de los componentes;4. El reemplazo frecuente del aceite hidráulico aumenta el costo;5. Solo los vehículos de eliminación de impurezas y filtro de aceite no pueden cumplir con los estándares de filtración.

1. La contaminación por aceite del sistema hidráulico excede el estándar y el grado de contaminación alcanza el nivel NAS12;2. Las válvulas de la bomba del sistema hidráulico son ruidosas y causan fallas frecuentes;3. El contenido de agua del aceite hidráulico aumenta, lo que acelera el desgaste de los componentes;4. El reemplazo frecuente del aceite hidráulico aumenta el costo;5. Solo los vehículos de eliminación de impurezas y filtro de aceite no pueden cumplir con los estándares de filtración.

Carro de filtro de aceite portátil en sistema hidráulico W12K.Caudal: máx. 10 l/min.Viscosidad máxima: 1000 SUS (216 CST)Grado de presión de la manguera: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del líquido: -4 ℃ a 65 ℃Configuración de la válvula de derivación: 30 psi (2 bar)

Carro de filtración de 2 ruedas.Parámetros técnicos1. Marco: aproximadamente 46 pulgadas de alto x 14 pulgadas de ancho, acero tubular de 1 pulgada2. Filtro: 5,1 DE x~12,5" OAL3. Bomba: 2 gpm; Motor 1HP/110VAC-60hz4. Hay un filtro "Y" que se puede limpiar frente a la bomba5. Manguera de salida, 1 m de largo, con adaptador de extremo MNPT de 3/4"6. Manguera de entrada, 1 m de largo, con adaptador de extremo MNPT de 1"7.El eje debe tener un diámetro mínimo de ¾”8. Neumático neumático9.Prefiltro1. Filtro principal11. Elemento filtrante de 12um y 6um12. Medios filtrantes: aceite hidráulico13. El puerto de prueba se instala detrás de la bomba, la válvula de retención se instala en línea después del filtro y se conecta a la manguera de salida, válvula de tres vías, utilizada para derivación14. Interruptor y motor con certificación CE/UL/CSA15. Enchufe de puesta a tierra de tres clavijas16. Gancho para colgar tubos17. Conector MNPT de ¾”18. Conector MNPT de 1”19. Transmisor visual y manómetroCaracterísticas1. El carro del filtro de aceite se cambia por una válvula de bola de tres vías, que tiene dos funciones de filtrar y dirigir el aceite sin filtrar2. El carro del filtro de aceite tiene un dispositivo de alarma de obstrucción doble visual e indicadorInstrucciones1. Cuando la válvula de bola tipo T se cambia a la posición en la Imagen 1, la salida de aceite de la bomba de aceite no es filtrada por el filtro

Carros filtrantes de 4 ruedas.Estructura1. El carro del filtro de aceite es de cuatro ruedas y móvil2. Este camión con filtro de aceite tiene un tanque de almacenamiento de aceite de 50 galones3. La cubierta superior del tanque de almacenamiento de aceite se puede quitar para facilitar la limpieza4. Después de la limpieza, instálelo en el estado antes del desmontaje y lavado para mantener el tanque de aceite selladoParámetros técnicos1. Tanque de almacenamiento de aceite de 50 galones2. bomba de 2 gpm3. Filtro de doble cabezal con indicador dP y línea de derivación4. Prefiltro de 25 um, filtro principal de 6 um / eficiencia Beta 10005. Válvula de muestra6. Interfaz FNPT de 1"7. 110 V CA/60 Hz/monofásico8.  Carrete de cable de alimentación de CA, 25 pies9. Salida de aceite ISO B ¾” con carrete de manguera de 25 pies10. Puerto de succión ISO B de 1” con extensión de manguera de 12 pies11. Indicador de nivel12. Totalizador de caudal13. transmisor visual y manómetroCaracterísticas1. Este carro de filtro de aceite filtra y saca el aceite en el tanque de combustible2. Conmutado por dos válvulas de bola de tres vías tipo T instaladas en la parte delantera y trasera del carro del filtro de aceite3. Usar dos válvulas de bola de tres vías tipo T instaladas en el carro del filtro de aceite para cambiar al método de almacenamiento de aceite que no sea el tanque de almacenamiento de aceite para filtrar o aceite directo sin filtrar

Carro de filtro de alta eficiencia de fábrica OEM W24B03.Caudal: Max 20L/MIN o 40L/MINViscosidad máxima: 1000 SUS (216 CST)Grado de presión de la manguera: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del líquido: -4 ℃ a 65 ℃Configuración de la válvula de derivación: 30 psi (2 bar)

Carro de filtros.

Carro de filtro de aceite hidráulico de alta precisión W24K.Caudal: Max 20L/MIN o 40L/MINViscosidad máxima: 1000 SUS (216 CST)Grado de presión de la manguera: 30 psig (2,0 bar) a 65,6 ℃Temperatura del líquido: -4 ℃ a 65 ℃Configuración de la válvula de derivación: 30 psi (2 bar)